V súčasnosti okrem spoločností BYD 90% elektromobilov prevezme centrálnu motorovú trasu, čo je v skutočnosti tradičná zmena auta, veľká väčšina automobilového podvozku alebo tradičného automobilového podvozku nie je v súlade s čistým elektromobil na rozvoj.
Technológia motora kolies, známa aj ako technológia kolies, je najdôležitejšou vlastnosťou, že pohonné, prevodové a brzdové zariadenia sú integrované do náboja, takže mechanická časť elektrického vozidla je veľmi zjednodušená. Táto technológia začala už skôr na svete, ale nie doma.
Charakteristiky motora náboja sú účinnosť prenosu energie, centrálny motor asi 80% účinnosť, pretože existuje veľa častí mechanického prevodu, stratí veľa energie, motor náboja kolesa je v strede tohto prstenca odstránený, najvyššia účinnosť až 92% -94%.
Podľa toho, čo sa zavádza, motor náboja a centrálny motor v porovnaní s 15% elektrických vozidiel môže zvýšiť kilometrový výkon.
V septembri 2016 spoločnosť Hubei Tate Electromechanical Co., Ltd. získala 100% dcérsku spoločnosť holandskej spoločnosti e-Traction Co., Ltd., ktorá sa špecializuje na výskum motorov kolies vrátane rôznych experimentov a aplikácií. S touto akvizíciou získala spoločnosť Hubei Tate & Mills oblasť motorových kolies.
"Akvizícia nizozemskej spoločnosti e-Traction sa zameriava na aplikáciu technológie do Číny, z hľadiska komerčných vozidiel predstavuje Čína viac ako 60% celkového objemu, vrátane verejnej dopravy a logistiky. On povedal Junzheng.
Rozumie sa, že holandské produkty e-trakcie spoločnosti, prvá dávka je začiatok roku 2009 používať, testované v Európe, získať Čínu, Hubei TETC začne skúmať potreby OEM a čínskeho trhu.
V skutočnosti sa požiadavky čínskych OEM a zákazníkov líšia od požiadaviek iných krajín. Napríklad vysoká schopnosť preliezania v juhozápadnom regióne je vysoká, požiadavky na krútiaci moment sú vysoké a prevádzkové podmienky iných použití sú odlišné. V posledných rokoch, Hubei Tate elektromechanické založené na európskej verzii kolesových motorov, veľa zlepšenie krútiaceho momentu, ale aj v integrácii sa tiež zlepšila.
V súčasnosti spoločnosť TED Electromechanical Co., Ltd. vyvinula prácu pre čínsku verziu. Celý test bol dokončený a dosiahol cieľ projektu.
"V prvom štvrťroku roku 2018 budeme naštartovať formálny prototyp pre sériovú výrobu a budeme schopní hromadne vyrábať na konci tretieho štvrťroka, v prvom kroku budeme mať kapacitu na masovú výrobu, vyrábame 1 000 jednotiek, do roku 2020 budeme mať kapacitu na masové vyprodukovanie 10.000 kusov.
Dúfame, že vďaka úsiliu strojov Hubei Tate Machinery a ďalších podnikov v budúcnosti môže technológia kolových motorov v Číne dosiahnuť rýchlejší vývoj a postupne zúžiť priepasť so zahraničnými krajinami na pokročilej úrovni na svete.
Samozrejme, súčasná technológia motora kolies čelí aj problému zníženia nákladov a riešenia rozptýlenia tepla, čo je problém, ktorý je potrebné vyriešiť dlho.
