V trojfázovom procese štartovania asynchrónnych motorov často chceme mať dostatočne veľký rozbehový moment, ale štartovací obvod by nemal byť príliš veľký na to, aby spĺňal rôzne mechanické vlastnosti pri znižovaní vplyvu na mriežku, ale tieto dve požiadavky sú protichodné. Pri priamom štartovaní motora veverička je štartovací prúd násobok 4 až 7, zatiaľ čo nábehový krútiaci moment násobí len 0,9 až 1,3, začiatok výkonu nie je dobrý.
Priamy štart, tiež známy ako štart s plným tlakom, to znamená pri bežnom prepnutí na striedavý motor priamo do elektrickej siete. Čím väčšia je kapacita napájacieho transformátora, tým menšie je napätie systémovej zbernice spôsobené štartovacím prúdom, čo umožňuje priame spustenie, pokiaľ nie je prekročené menovité napätie (10% až 15%).
Asynchrónne motory s priamym štartom budú mať tieto nepriaznivé účinky:
(1), aby ste znížili sieťové napätie a ovplyvnili ostatné elektrické zariadenia
(2) prehriatie motora a zrýchlené starnutie izolácie
(3) nadmerný elektromagnetický náraz na deformáciu konca vinutí statora motora
Môže byť priamo na asynchrónne motory štartovací prúd je príliš veľký ako by sme mali vyriešiť? Napájanie väčšieho štartovacieho prúdu motora je veľmi veľké, ak sa vynásobí 4 až 7 krát, energetická mriežka bude mať veľký vplyv. V praxi väčšina výrobcov používa nasledujúce metódy na asynchronizáciu motora priamo na spustenie prúdu je príliš veľký na zníženie štartovacieho prúdu.
(1) na zníženie napájacieho napätia (to znamená štartovací štart, bežné, ako star starta delta: štart, vinutie statora pripojené na hviezdu, zníženie napätia vinutia statora, štart je dokončený do trojuholníka, s automatickým spustením autotransformátora: Zadajte autotransformátor, znížte napätie vinutia statora, spustite a vytiahnite autotransformátor.)
(2) zvýšenie množiny, impedancia rotora (štart v okruhu statora v reťazci do reaktora, z podtlaku na zníženie napätia, zníženie štartovacieho prúdu, štart je úplný, vytiahnite reaktor.)
