Vysoká rýchlosť jednej fázy AC elektromotor majú široké uplatnenie vyhliadky v nasledujúcich oblastiach:
(1) vysoká rýchlosť motors sa uplatnili v mnohých oblastiach, napríklad klimatizácie alebo chladničky, odstredivé kompresory, atď s rozvojom vedy a techniky, žiadal viac špeciálnych požiadaviek a ich aplikácie bude viac a rozsiahlejšie.
(2) s rozvojom automobilového priemyslu, hybridné elektrické vozidlá má výhody malý objem, nízka hmotnosť vysokorýchlostné generátor dostane dostatok pozornosti a letectva v hybridných vozidiel a má dobré uplatnenie vyhliadky v oblastiach, ako loď.
(3) vysoká rýchlosť generátor je poháňaný malého objemu plynových turbín, s vysokou flexibilitou, môžu byť použité v pohotovostnom poskytnúť niektoré dôležité zariadenia, tiež možno ako nezávislé napájanie alebo malé elektrárne, aby sa pre nedostatok centralizovanej moci dodávky, má dôležitú praktickú hodnotu.
V dôsledku odstredivej sily a linka rýchlosť vysokorýchlostný motor rotor je úmerná štvorcu vysokorýchlostný motor s vysokou mechanickou odolnosťou a vysokej rýchlosti motora; z dôvodu vysokej frekvencie, stratu veľkého železa, by mali byť vhodné znížiť core Magnetická indukcia, materiál jadra nízke straty.
Majúc výskumu je tiež neoddeliteľné od vysokorýchlostný motor, pretože bežné ložiská sú ťažko znášali, vysokorýchlostného systému vydržať dlhú prevádzku, musíme prijať nové materiály a nová štruktúra ložísk.
Vysoké otáčky motora môžu mať rôzne štruktúry, ako sú indukčný motor, permanentnými magnetmi a neochota motor, atď... Pri rýchlosti motora nad 200m/s konvenčné laminované rotor nemôže niesť odstredivé sily vytvorené vysokorýchlostné rotácie, a musí byť použitá špeciálna vysoká pevnosť laminovanie alebo pevnej rotor.
V minulosti sto rokov vývoja dynamiky rotora, tam boli mnohé výpočtových metód. Dnes, moderné metódy výpočtu možno rozdeliť do dvoch hlavných typov: prevod matrix metóda a metóda konečných prvkov.
Rovnica pohybu metóda konečných prvkov je stručné a štandardné. Má mnoho výhod pri riešení problému dynamiky rotor alebo zložité mechanické systém skladá z rotora a okolité štruktúry. Metóda konečných prvkov (MKP) má veľká časť komplexu rotor systém a výsledky výpočtov sú oveľa presnejšie než matrix metódu prenosu. Však výpočet trvá dlho a memory je veľký. Vývoj moderných počítačových technológií poskytuje dobrý hardware technológia pre metódu konečných prvkov.
